Dans Le numéro 663 de MRB  , un article traite des modifications que l'on peut apporter à un servo pour augmenter sa course , même le transformer en Treuil .

          Cela m'a amené a me demander si on pouvait mettre cette transformation directement au treuil . Il y a dans tous les tiroirs des modélistes bateaux et voileux des treuils mis au rebus car hors service . C'est souvent le cas des treuils Chinois bon marché  qui ont une électronique volage . Cela je vais l'appliquer sur le montage d'un treuil à 16 Euros   ayant fonctionné 10 minutes . Ce treuil est  monté dans un Cav classe 1m .

            Enfin cette constatation peut être aussi valable pour des treuils de Grande Marque qui sont guère plus fiables .

   Préparation du Treuil HS :On va mettre le treuil en pièces détachées , oter la poulie doucle  du dessus . Ouvrir le  treuil en dévissant les quatre vis que l'on place dans une boite . Sortir l'électronique et le potentiométre , dessouder  les deux liaisons  du moteur . Le treuil étant vider de ces éléments HS , il faut souder au moteur deux fils que l'on passera dans une gaine thermo , longueur 15 a 20 cm .

 On va prendre un servo dont le moteur ou les pignons ne fonctionent plus , mais dont l'electronique est encore  en état .Il faut préparer l'electronique en repèrant les deux points de soudure du moteur . on va souder cette plaquette au moteur du treuil .

 On peut soit remettre la plaquette dans le treuil et laisser à l'exterieur le potentiomètre , ou bien refermer le treuil dans l'état (sans électronique , en faisant un point de colle au niveau moteur ) et ajouter dans le boitier recupéré du servo HS la plaquette et sortir le potentiometre sur le coté . On referme les deux boitiers .

  Les essais : Les deux boitiers préparés ,  prendre le récepteur et brancher le treuil avec son élément électronique . Il faut règler le point neutre du treuil , mettre en marche  l'ensemble avec l'émetteur , le treuil se met en marche dès le contact  , il faut règler l'arrêt du tambour avec le potentiometre . Dès ce point trouvé on a la possibilité de  fixer cette position du potentiomètre avec un point de colle . Le règlage du neutre se fera ultérieurement avec le trim de l'emetteur .

   On obtient un treuil en état de marche mais sans butée d'arret  . Si le voilier le permet , et qu'on maitrise bien ces règlages on peut se contenter de cette transformation , mais si on veut plus de sécurité il suffit de mettre deux microcontacts pour déterminer les fins de courses.

Le nouveau chalutier est presque terminé , il s'appelle désormais  "L'everest"  . Il faut poncer les petites imperfections , faire les retouches de peinture , préparer les stickers . A l'imprimante 3D j'ai imprimé des pare battages , deux personnages , deux casiers à poissons .Je me sert de l'imprimante que pour les pièces d"accastillages , construire une maquette entière me semble être au dela de l'exprit modélisme .

  J'ai motorisé le radar avec un micro moteur 100  T/mn  alimenté en 2.6 V . la prochaine étape est la sortie à la journée des Associations du 3 Septembre 2022. On jugera de l'accueil du public .

Les  photos terminent la série sur le chalutier . 

    Entre temps j'ai terminé le plan de construction de ma nouvelle maquette : "Caracal" .

Dans la première publication , j'ai démonté le pont , les cotés trop étroits . Supprimer les barreaux des couples avant , démonter pour récupérer les accesoires , la trappe avant , les aparaux d'amarrage, l'ancre  .  Maintenant il faut choisir le bois , ce sera du Ctp 1.3mm pour les cotés et du Ctp cageot 3mm  pour le pont .Une planche de 400x100 mm va  suffire . Je vais faire des patrons des deux cotés en cartons légers .

   Un ponçage au plus proche ainsi qu'un démontage de tous les morceaux inutiles qui sépassent doit être fait . la suppression des listons de protection est fait avec précaution sans creuser la coque . Aucun liston sera collé sur la coque neuve . Le bateau servant de modèle sera l'As de Coeur . le bateau étant un modéle pour naviguer et initier le nom choisit sera L'éverest le grapgisme de ce Chalutier  étant très réussit .

   La coque étant prête , je vais coller des petit barrot servant a coller le pont et rattrapper le niveau . je vais aussi coller des pièces au forme bombé de la coque sur le bord du nouveau bordé  pour bien coller le pont . Les nouveaux  bordé supérieur sont collés avec une colle spécialeMSP de chez bostick , une colle professionnelle . Cette colle est très forte mais permet aussi de boucher des petites imperfections  . Les gabarits confectionnés pour refaire le bordé est aux bonnes dimensions . Pour l'instant tout s'assemble bien .

   les deux cartons du pont sont dessinés sur le Ctp 3mm pour découper 1 seule pièce sans raccord au centre . l'ajustage devra être très fin . de toute façon un liston constitué d'une gaine de fil électrique de 0.6 mm sera collé pour caché les défauts .

    Le collage du pont se fait avec de la colle à bois résistant à l'humidité .

  prochaine fois :  suite 3  finition .

     Comment refaire la partie avant sur un chalutier de 65 cm ..

   La maquette issue du chalutier Mouette rieuse pour la coque et les éléments d'accastillage a été modifiée une première fois en 2021. C'est à l'aide d'un logiciel que le nouveau chalutier a  été redessiné . D'abord avec un scanner 3D et des photos , un premier tracé à été fait.

        A la construction il est apparu un dessin anormal du pont avant . Etant prit par le temps , avec une exposition arrivant rapidement , j'ai construis le bateau comme sur le plan .

   Aujourd'hui je reprend le tracé du pont avant et de l'avant du bateau , j'en profite pour améliorer quelques défauts observés depuis la mise à l'eau . Tout d'abord les antennes en fil de cuivre qui se tordent a chaque chargement dans la voiture . Le nom qui n'est pas bien inspiré , remplacé par un graphisme plus agréable . Ce bateau n'est pas une maquette mais un bateau d'initiation prété aux moussaillons .

  Je vais vous fait partager ces changements , avec des méthodes peut être critiquées par des modélistes traditionnels .

  Dans un premier temps , reprendre ce pont qui ne suit pas la courbe de la coque . Je vais tout démonter , le pont l'accastillade du devant , l'ancre , les rambardes . jusqu'a limite de la ligne bleue .

 Le montage précédent fait déja recours à une technique assez fréquente chez les constructeurs de maquettes navigantes . Ayant de plus en plus de mal à trouver des magasins et puis aussi des baguettes ou du bois Ctp , certains modélistes se sont tournés vers d'autres conception . la coque de cette maquette est construite avec des cageots en Ctp de 3mm . Facile à trouver , facile a travailler , le cageot se fait une place . Il faut s'adapter , après les cageots il y a aussi l'imprimante 3D et les logiciels de traçage.

 Fin 1ere partie .

  Le Chalutier   Marignan ....

Quoi de neuf en  15 jours ...

       La récupération du bateau semblait être une bonne opération , avec une remise à niveau pas trop compliquée. Le démontage avait confirmé cette impression . Pourtant l'état du bateau n'est pas si bon : au bout d'une investigation des éléments il est apparu des choses invraissemblables  pour un bon modéliste. Des éléments d'accastillage , des supports collés dans le mat avec seulement 1mm de pénétration dans le bois conséquence les pièces se décollent facilement . Le gouvernail , une pièce de plastique collée sur un morceau de tige filetée de 3mm .....le gouvernail en plastique ne tient pas et tourne librement sur la tige fileté , il faut refaire cette pièce , changer la tige par une tige de laiton pleine de 3mm , consolider le gouvernail par une pièce métallique qui enserre le gouvernail et fait la liaison avec la tige de laiton .Pour cela il faudra scier le support de quille et refaire une pièce pour tenir le gouvernail .

   D'autres pièces d'accastillages sont dans le même état: les rambardes sont toutes à refaire en laiton de 1mm maxi , toujours le même défaut la fixation sur le pont est trop faible  . Les bouées sont trop grandes , il faut 4 autres bouées de 24 mm de diamètre . il manque des hublots . Les supports d'antennes sur la cheminée sont à créer , ceux existant ne sont pas conforment au plan . Les personnages qui font la vie du bateau sont à changer , trop grands . le pont est à reprendre , il se décolle par endroit . La cheminée devra être évidée et modifiée pour ête collée bien à plat . 

  Certaine  pièces seront fabriquées avec l'imprimantes 3D : les panneaux , les bouées , les personnages ; les pare battages les supports poulies . C'est une machine qui est très utile pour l'accastillage . Je crois qu'il faut garder le bois et le métal pour la constrcution générale des maquettes .

  Cependant la maquette avance bien , les premiers servos et autre variateur sont en place . Nos réunions au bord du Lac sont prévues pour le 12 Juin , le Marignan devrait faire ces premiers essais . ....

Argo ou Marignan -  Présentation du projet .

Par un message sur mon blog  ,   Christian, un modéliste , m'a contacté pour donner deux maquettes radiocommandées : Un Marsouin et un Marignan . Les deux bateaux sont à rénover et à revoir pour l'équipement RC .

  Christian étant électronicien , une quantité de platines remplacent les servos et contacts habituels.  Je choisis  le Marignan  , Lionel (modéliste de MCV) prend  le Marsouin  .

    Présentation du Marignan  au 1/30é

 Christian est Electronicien mais débutant dans le modélisme naval , cependant les maquettes sont de bonnes factures.  les coques sont bien construites . Les différentes animations  (chaluts , radar, pompe à eau , éclairage , grue , son ) sont toutes présentent et nécessitent un nombre de cartes électroniques impressionnantes . Chaque carte prenant en charge une ou plusieurs animations . De plus les batteries sont surdimensionnées . En tout la maquette du Marignan  pèse presque 8 Kg . Reste deux servos et un variateur pour les fonctions classiques (Moteur, direction , et grue ) 

   La radio E Sky 4 voies 41  mhz d'origine se voit ajouter un bloc de 11 interrupteurs  pour effectuer les diverses fonctions . Souvent une voie se tranforme en 2 ou 3 inter de commande . La pompe simulant le refroidissement du moteur est à commande électronique par sondes  . L'animation compliquée du chalut nécessite la pose de deux moteurs pour commander le treuil dans chaque sens , des fins de courses permettent une sécurité de fonctionnement.

   J'ai promis de faire de nouveau naviguer la maquette avec ces animations .  Toutefois je vais dans un premier temps démonter tout l'équipement , refaire les éléments cassés ou non conformes , vérifié la bonne tenue de la coque . Modifié la ligne d'arbre et l'hélice en plastique 3 pales 4mm  sera remplacée par une 4 pales en laiton de 50 mm comme indiqué sur le plan .

  je vais monté une radio 8 voies en 2.4 ghz qui devrait ètre largement suffisante. les batteries plomb seront remplacées par un bloc 4.8v NIMH et une LIPO 3S  qui va voir le poids de l'ensemble diminué .Je vais garder le variateur du moteur ,le moteur et la pompe pour l'animation sympathique du refroidissement moteur . je vais améliorer le servo de la direction , monter un treuil comme sur Ar kenavo avec trois bobines pour le chalut , un petit moteur démultiplié  pour le radar, oublier la grue et son animation peu visible , Tout l'éclairage sur un servo équipé de 2 microcontacts ,tout devrait se commander avec 4 ou 5 servos .

   Pour la finition du bateau : il faut refaire tout le bastingage avant et arrière , refaire le treuil d'origine , améliorer les panneaux de pêche, monter un nouveau radar , refaire tout le gréement du chalut . peut être refaire un nouveau chalut plus en couleur .Il faudrait ajouter des défenses sur l'arrière de la coque qui ont été oubliées et modifier les stabilisateurs latéraux , mais la coque est tellement belle en peinture que pour l'instant je vais naviguer sans ces modifications . il faut modifier l'emplacement des feux vert et rouge qui sont trop à l'intérieur du pont . Ajouter un éclairage de chaque coté sous le plafond de la structure arrière qui manquent. La cheminée aussi demande une rénovation complète .

 Voila le programme des deux ou trois mois qui viennnent , si tout va bien le bateau naviguera en Juillet ou septembre . Le programme des constructions "Oscar Austin" et P400" va prendre du retard .

    La dernière photo montre le bateau au 7 Mai 2021 , complètement démonté prêt aux modifications .

     A suivre les avancées du chantier dans les prochains posts .....

  Rétrospective N°6 : Les mauvais choix  ou ...

Les maquettes oubliées .

    Présentation :

   Ce N°6 est le dernier volet : une description  des maquettes qui ont très peu navigué ou pas navigué du tout . Des maquettes  oubliées à cause d'une difficulté de navigation ou d'un manque de visibilité dans la démonstration possible . C'est le cas de la plateforme Kulluk qui m'a nécessité 1 an et demi de travail et que j'ai jamais mise à l'eau (hors piscine pour essais) , j'avais pas vu les difficultés de monter un scénario avec , bien que j'ai construit l'Abeille camargue et le Salviscount pour cela .

  Voyons ces maquettes ... Oubliées .

   L'espadon  : Yacht  des années 1970  .

   C'est un des premiers bateaux que j'ai construit , à partir du plan d'un kit .Une  construction pour débutant .C'est aussi les premières expositions en région Parisienne , Aubervilliers , Senlis , Chantilly , Gonesse , Deuil la barre , Pierrefond , les premiers Salons du modélisme au Bourget (93) et au CNIT comme exposant . J'ai peu de photos , dommage !!

 Avec en prime un petit article et une couverture  dans MRB 198 , car ce yacht avait ma première animation : mise  à l'eau d'un petit canot automatique . j'ai vendu cette maquette rapidement mais j'ai toujours gardé le canot de 23 cm .

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  Le Haleur : remorqueur de rivière .

D"après  un plan  Mecanaval au 1/30e , je n'ai pas construit cette maquette . Elle date des année 1950 et fut construit par mon grand père . Par contre j'ai équipé ce bateau avec une radio Lextronic quatre voies (radio des année 70) avec un moteur qui datait de 1960 . ce remorqueur de rivière a très peu navigué ,bien que très stable . J'ai jamais retouché ce bateau si ce n'est l'étanchéité . Par contre je le possède toujours . 

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  SNS 198 . Vedette SNSM d'après le plan issu du kit soclaine .

 C'est le Kit Soclaine pour  débutant . Petite vedette de 65 cm que l'on pouvait équiper d'une radio 2 voies pour naviguer dans des petits bassins ou piscines . Je possède toujours cette maquette qui n'a pas navigué beaucoup et que je ne n'ai pas vendu car trop connue .

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  Pointe de grave .

un baliseur de Bordeaux  équipé d'une grue hydraulique le bateau entretien les balises de la région bordelaise .  J'ai construit la maquette au 1/18e d'une longueur de 1.03m .Un plan perso tracé d'après des morceaux de plan du vrai , de photos  et du logiciel Delfship . Je pensais  faire fonctionner la grue avec des vérins électriques , mais je me suis heurté à deux difficultés , le prix des vèrins électriques du commerce , et la grosseur des moteurs lorsque j'ai fabriqué mes verins électriques . J'ai abandonné le projet , le bateau a naviguer une seule fois .

   Maintenant les années ont passé, les imprimantes 3D sont arrivées . Il devient possible de faire des pièces plus en rapport , en volume  pour faire ces vérins électrique . 

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 l'Abeille Camargue :

Remorqueurs de 30m dans plusieurs ports de France  équipés de schottels qui les rendent très manoeuvrants.

Construis sur un plan perso dessiné sur l'ordi avec l'aide d'un modéliste du club . Cette maquette au 1/50e a fait quelques démonstrations avec mon Batral Jarques Cartier . Mais les schottels Graupner ( plus fabriqués) sont fragiles et les pièces s'usent rapidement . 

 Ce bateau a aussi fait l'objet d'un article  sur MRB spécial  consacré aux remorqeurs . 

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 Kulluk : Plate forme Shell de la mer de Beaufort .

  C'est une plate forme d'allure différente , elle est ronde d'un diamètre de 86m pouvant contenir 500000L de pétrole . Elle est amenée sur site pendant 6 mois puis tractée par des remorqueurs jusqu'au port pour vider ses cuves . Elle a été démantelée en 2017 après un échouage .

  J'ai fait les plans au 1/72e , ce qui fait un diamètre de 120 cm . Il n'y a pas de difficultés majeures . Les deux grues en treillis sont assez volumineuses . J'ai fait le fond de la plate forme avec la flasque d'un touret de cable électrique .   Elle représente un volume assez important qui tient dans un Jumpy , tout les éléments du pont se démontent .Il faut deux radios 6 voies pour faire fonctionner les grues , arrimer les bateaux le long , mettre en fonction l'éclairage , poser un container sur un bateau  offshore . Des essais ont été effectués en piscine  mais la plate forme n'a jamais quittée l'atelier .

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  Salviscount. Supply de Posh terasea  .

 C'est un navire de ravitaillement de plate forme offshore . inspiré du kit de Billing boats Fairmount Alpine .

 Le bateau est très agréable à construire . Ce bateau  a été exposé deux fois , il n'a jamais navigué et reste sur une étagère depuis plusieurs années .

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   VO152  Blue Dragon .racer vintage des années 1950.

   Ce genre de racer vintage est né en Allemagne , les allemands ont rapidemant institués  une "carte d'identité" approuvée par une organisation Allemande ce qui a empèché la diffusion  en France . Quelques VO152 ont été construit mais aucun rassemblement sérieux  n'a été fait. Pourtant ce petit racer équipé d'un moteur brushless hors bord est pourvu d'une bonne vitesse et les runs sont plutot agréables . 

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      Avec les 5 autres volets de ces rétrospectives , je vous ai présenté , presque , la totalité de mes maquettes .

Il me reste encore quelques bateaux que je n'ai pas parlé ................il fallait bien arrêter cette revue .

   Rétrospective N° 5 : les maquettes spéciales .

 L'Orénoque : Vapeur du 19e siècle

 Maquette d'un trois mats avec des roues à aubes , échelle de constrruction 1/59e longueur totale avec bout dehors  1m56

  La maquette est navigante , équipée d'un moteur électrique 6v qui entraine les roues avec une courroie crantée , pas de séparation des roues . La solution deux moteurs  a été essayée  sans succès , un agrandissement du gouvernail pour compenser le petit manque de manoeuvrabilité . Tous les équipements sont placés au plus bas .

  Il n'y a aucun artifice de navigation (quille mobile) , seules les voiles sont pliées , comme on peut le voir sur les photos ci desous . Il faut tout de même faire attention lors des démonstrations .

 Exposition et démonstrations à Auribeau dans les Alpes maritimes

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 Une reprise en atelier en 2019 a permis de refaire les voiles avec plus de détails , de refaire tout le gréement du navire et de moderniser la propulsion (variateur électronique ) . Cette maquette a plus de 40 ans .

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 Seahorse : crévettier de Louisiane

Ce projet je l'avais depuis très longtemps , un concours de circonstance l'a concrétisé en 2019 . Une rencontre  avec des voyageurs américains va me donner la possibilité de construire la maquette du Seahorse de charleston en Louisiane . Je vais avoir toutes les photos et plans de ce crevettier . Les Américains ayant une façon très particulière  de construire ces bateaux  qui fait que les plans sont très superficiels ,  on construit par tradition et par habitude . Par contre les photos et les commentaires sont très importants .

  La maquette mesure 1.03m et large de 34 cm , elle est équipée comme mes chalutiers d'un moteur alimenté par une batterie 12v 7A  et toute l'animation par une autre batterie 12 v 5A , une batterie 6V 3A NimH règle les dernieres fonctions (éclairage , radar , son )

   Au final , le crevettier devrait baisser et relever ces deux tangons , la mise à l'eau du chalut est envisagé , et toutes les fonctions classiques (feux , eclairage , radar, ....) .Pour réaliser ces fonctions , j'ai acheté une carte Arduino de pilotage de robot , seulement avec ce genre de matériel , il faut s'adapter et apprendre les différentes possibilités . Pour l'instant le bateau ne fait que des expositions .

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  Les trois prochaines vedettes ont pour point commun les essais pour tirer une skieuse avec un bateau électrique .

 Orix  : vedette Montecarlo

  Tout a commencé par la parution sur Radio modélisme  N°100  d'avril 1975 d'un article de JC Cauty , qui à cette époque  s'interressait  au ski nautique RC . Sa vedette Apolo mesure 85 cm elle a une coque en V entrainée par un moteur thermique et pèse 5Kg .

    Je vais construire une vedette Apolo avec un moteur électrique  de 9v  suralimenté . Je ferai des démos en région parisienne un peu sur toute les piscines  , la vitesse n'était pas exceptionnelle mais suffisante pour maintenir la skieuse avec une vitesse réaliste. L'autonomie etait  assez courte .

 Un peu plus tard , début 83 . l'envie de faire mieux revient  : le MRB 362 de 1983 fait une étude sur la vedette "Monte Carlo" au 1/8e , une vedette plus moderne que Apolo , plus attrayante  , un petit peu plus grande mais plus fine . Le challenge sera une  Propulsion électrique avec une autonomie courte , une skieuse basée sur la skieuse de JC Cauty , celle ci flottant très bien ,

  Je vais construire une vedette monte carlo que je vais appeler Orix , elle sera rouge et noir  en CtP mince et balsa , avec l'equipement moteur et Rc le bateau va peser 4.4 kg . La navigation sera sensiblement identique à l'Apolo , il y aura toujours un manque de vitesse mais elle permettra tout de même de faire  du ski nautique . Je vais même quelques années plus tard  couper la coque de 11 cm , et mettre deux moteurs  .Je vais aussi essayer une skieuse Monoski .  Rien n'y fera  . Je vendrais cette coque (dans la version jaune) et j'abandonnerai quelque temps le ski nautique .

   Mais plus tard cela va se concrétiser .....

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   2003  ==>Jamos : vedette Benetteau de 6.00m

    C'est une vedette Benetteau , l'Antares série 6  , toujours au 1/8e , en ctp , résine et balsa , toujours d'après un plan MRB . Je repense a mes envies de ski nautique . Cette fois la vedette de 75 cm a vu tous ces accastillages supprimés , pourtant  un poids de 4.5 kg s'affiche sur la balance . le moteur de l'orix version rouge est transferé dans cette coque . L'ensemble est bien sur l'eau mais pas de progrès pour la vitesse . Par contre  la puissance est suffisante pour tirer deux skieuses .

      En 2009 je vais modifier la maquette  , en supprimant le roof et en modifiant tout l'arrière  . le gain de poids est de 400 grs . la nouvelle vedette n' a pas gagnée beaucoup de vitesse mais son allure sur l'eau c'est amélioré.

   C'est en 2018 que cela va vraiment devenir interressant : en 2015 j'ai essayé un moteur nouveau dans le modélisme , un moteur venu d'Asie , Brushless nouvelle technologie employée dans les racers électriques  alimenté avec des batteries Lipo en 3S ou 4S . Ce sont des moteurs très rapides qui nécessitent une refonte complet de la propulsion, ceux ci tournant très vite . Cet essai fait lors d'une exposition va montrer la puissance du bateau , la coque va déjauger comme un vrai . C'est en 2018 que je vais monter un Brushless , monter une radio 2.4 ghz et une batterie LiPo 3S   le tout pour un poids de 3.8 kg , les essais sur l'eau vont montrer une vitesse , enfin là, mais qu'il va falloir maitriser . Cela ouvre des perspectives qui vont s'arrêter en 2020 pour cause de confinement ..... attendons des jours meilleurs .

  ci dessus les essais en brushless en 2019 de Jamos et sa skieuse

   Najade  : restylé en 2019 .

   Cette vedette est un Kit robbe  en Abs prévu pour une propulsion électrique . Ce kit est toujours en vente . C'est un beau bateau de 3.6 kg pour 96cm de long et 30 cm de large .

En 2019 je vais transformer cette boite . En m'inspirant du "princess" une boite proposée sur le Net avec une propulsion brushless.

  Je vais monter un moteur brushless avec une LiPo 3S . Je vais refaire tous les eclairages , placer deux barres de LED de chaque coté, agrandir le mat pour placé 4 Leds sur la face Avant .

 Les essais de le vedette ont été interrompu par le virus en début 2020......

   Cette maquette termine la rétrospective N°5 ... dans la N°6 je ferai le descriptif des maquettes construites ayant peu navigué , par manque d'équipement ou de problèmes de transport , ou  de problèmes de mise au point .... mais cela reste des modèles originaux.

Rétrospective N° 4 - Les patrouilleurs et Autres  

                                                                                          Abeille Camargue et Jacques Cartier

 Vedette P 760  et VLM 6141

 De ces deux maquettes j'ai peu de photos .....

La  P760  que j'ai construit (en 1974) , sur plan new maquette . Petite maquette simple d'un patrouilleur . D'une longueur de 80 cm , c'est le bateau du débutant  A l'époque les radios étaient aussi à leur début .

   Mon bateau était équipé d'une Radio Lextronic 4 voies en 27 mhz .  Cette maquette m'a permis d'apprendre le modélisme naval .

 Patrouilleur  VLM  6141

     Un plan New maquette , vendu en kit par New cap maquette encore aujourd'hui , c'est une maquette d'un patrouilleur Allemand . La maquette est au 1/40e , soit 1.15m . Un bateau des années 80 qui présentait 4 rampes lance missiles de type français MM40 . Doté de bonnes possibilités de navigations c'est une maquette que l'on voit fréquemment sur les plans d'eau . Assez facile à construire elle peut être équipée d'animation et d'accessoires  la rendant très attractive sur l'eau . Elle avait quatre allumeurs situés sur l'avant . J'ai fait avec cette maquette un nombre important de démonstrations sur la région Parisienne dans les années 1980 .

 CHACAL patrouilleur 

Construire cette maquette pour avoir un petit bateau avec une mise à l'eau rapide et peu d'éléments électroniques à bord . C'est aussi la base d'un scénario possible avec d'autres bateaux du club .

     Construit d'après un plan perso sur une documentation de patrouilleur d'Argentine , c'est la coque d'un kit Robbe de PT 15 qui a servit de base au bateau .construction en 2017 .

    L'animation du bateau est surtout constituées de trois allumeurs de tirs de "missiles" (cela fait 20 tirs sucessifs ) , les fonctions habituelles sont gardées ; allumage de tous les feux et projecteurs du navire , allumage de l'écran du radar. Une telle animation entraine un entretien constant  du bateau : état des allumeurs , peinture qui subit les flammes des allumages , la retombée des tirs qui entraine des traces de "feux" sur le pont, vérification de la mise en marche des servos et autres éléments électroniques .

  C'est actuellement une maquette qui participe a toute les manifestations et expositions en PACA avec mon club MCV.

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 LENINGRAD  porte Hélico URSS 

    Première grosse maquette que j'ai construit . Début de construction en 1978 sur une étude parue dans la revue MRB . J'ai refait le plan au 1/100e avec l'aide du rédacteur de l'article et du petit plan paru dans la revue .Le porte Hélico mesure 1.90m et pèse 29 kg .

    C'est le début de mes essais d'animation avec 14 fonctions pour cette maquette . En 1980 pas de radio multivoies , pas de 14 voies ni même de 10 voies . Ces diverses fonctions seront déclenchées avec un programateur sur une durée de 7 minutes à partir d'une radio 4 voies Sanwa  .C'est aussi mes premiers essais d'artifices (fusées , fumigénes,) à allumages électriques 12v . 

    A cette époque il n'y avait pas encore Arduino et ses cartes ni d'ordinateur avec les MP3 et clé USB . Les différentes animations étaient composées de pièces de Meccano et de micromoteurs mises en marche par des contacteurs et autres relais et microcontacts . C'était le temps des automates programmés .

   Avec cette maquette j'ai fait les premiers Salons du modélisme au CNIT et au Bourget . J'ai participé pendant 15 ans à la plupart des expositions sur Paris et banlieue Nord avec le club de Gonesse .

    Batral  Jacques CARTIER :

  Sur une étude de la revue Bateau Modele qui éditait un plan au 1/100 e , de la première série, du Francis Garnier . Je vais dessiner en  2003 le Jacques Cartier, avec ses  modifications, qui fait partie de la 2e série , l'échelle sera le 1/50e  soit une maquette de 1.67m d'un poids de 19 kg . Plus tard je construirais le remorqueur Abeille Camargue au 1/50e pour tracter le Jacques  Cartier . 

   Le Jacques Cartier est idéal pour des animations multiples : Porte de débarquement , la grue et ses barges de débarquement , la rampe d'accès au pont , l'hélico de la platforme arrière , le radar , tout l'éclairage .

   De toutes ces possibilités je vais garder: l'ouverture et fermeture  de la porte avec un treuil qui va nécessité toute l'étanchéite de l'avant du bateau , le fonctionnement du radar et de l'éclairage du navire , la mise ne marche du rotor du Dauphin ainsi que du rotor de queue avec un moteur de portable , et l'allumage d'un fumigène à l'arrière pour simuler l'incendie provoqué par une attaque de sous marin;

   Sur l'eau le Jacques Cartier est un super bateau , bonne tenue, équipée d'un ensemble 6 voies  et de deux batteries plomb , il n' a jamais  de problème radio . Seul l'échange d'un fumigéne  a mis le feu au pont arrière et à l'hélico au cours d'une démonstration au parc Minifrance (83) au début de ses navigations .

   SURCOUF  - escorteur

   Plan New maquette d'un escorteur des années 1953/72 au 1/100e , soit une maquette de 1m29. Une de mes premières maquettes et même si le plan n'est pas exacte , cet escorteur très étroit m'a appris à controler la stabilité et la vitesse du bateau sur l'eau . 40 ans après j'ai toujours cette maquette sur une étagère .

  Deux projets pour l'avenir : compléter le jacques Cartier par la construction d'un patrouilleur type P400 au 1/50 e et construire le DDG 79 Oscar Austin  au 1/100 e .

      DDG oscar Austin

  Les  Chalutiers  -Suite N° 3  -

  AR  KENAVO  :  Chalutier de 14.50m .

   Maquette au 1/15e de 96 cm de long , 35.5 cm de large , d'un poids de 19.6 kg   équipée d'une radio 8 voies en 2.4 Ghz .Le plan personnel est terminé en 2004 , le dernier plan fait sans l'aide de l'ordinateur  .  construction bois et résine . Construit entre 2004 et 2005 .

La maquette est équipée d'un moteur 700C  et d'un variateur électronique de 50 A . L'alimentation électrique se fait avec deux batteries plomb de 12v7A et 6v 10A . L'animation du bateau : mise à l'eau du chalut et des panneaux , avec le fonctionnement des enrouleurs en montée et descente . un voyant sur l'avant indique (discrétement) le bon fonctionnement du chalut . le treuil du chalut est suffisament puissant pour attraper dans le filet une maquette de requin radiocommandée de 70 cm . En 2008 un ampli 2x15w avec le montage d'un MP3 et d'un fichier son de pêche enregistré sur un chalutier pendant sa pêche (durée 1H) est installé , il sera de nouveau modifié plus tard. Le radar est motorisé . Tous les projecteurs et eclairages du bateau sont fonctionnels par radio .Les 8 voies de la radio sont utilisées .

 En 2019 une nouvelle mise à jour de la maquette a lieu : démontage de l'ampli et montage d'un nouvel ampli de 2x30w avec deux HP de 10 cm , réglage de la puissance et marche arrêt par radio , le son étant très dispersé sur le plan d'eau . Tout l'éclairage est revu et mis en LED . les courroie du chalut et enrouleurs sont changées . tous les bacs à poissons sont changés pour des bacs en imprimante 3D . Le bateau est toujours en Fonction maintenant en 2020. Les navigations s'effectuent quelquefois avec Mylio . Ar Kenavo est de toutes les sorties , Expos ou démonstrations . 

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MYLIO , petit chalutier de 12m du Croisic au 1/15e .

   Cette maquette possède une histoire originale : en 2010 lors de l'expo de la croix Valmer(83) , les dirigeants du club voyant Ar kenavo naviguer me proposent un deal : apporter pour 2011 une autre maquette de chalutier radiocommandée au salon . Pari est prit et en Novembre 2011 je ferai naviguer Mylio . Seulement lors de la construction les documents rassemblés étaient insuffisant et la construction s'arrèta . Je lançais un appel sur internet , une semaine plus tard dans ma boite Mail j'avais un message du patron pêcheur Lionel Rio me proposant de me fournir plan et photos me manquant , ainsi la maquette a navigué en septembre et participé  au salon de la Croix Valmer .

   A part le module Son Mylio possède les même fonctions qu'Ar Kenavo . La tenue sur l'eau est un peu différente le bateau étant plus petit mais cela reste une maquette de chalutier moderne (2006) tel qu'on peut en voir actuellement sur nos cotes . Ce plan personnel a été établit sur des documents du vrai bateau . les perspectives ont été tracées avec delftship.

C'est la 2e fois que j'établissait un plan comme cela . Actuellement je travaille sur un autre chalutier très nouveau (2018) Ar Avel Dro de Erquy (22)  avec ce même logiciel . La documentation photographique doit être très importante .

Voila pour ce qui concerne les chalutiers .....une petite photo du Ar Avel Dro

    Un chalutier de 2018  , très moderne .

   Dans la prochaine publication , je vous présenterai mes maquettes de batiments de guerre ......